Направите дозволу за виљушкар - информације и трошкови за возачку дозволу виљушкара

садржина

• функција
• структура
  • Јарбол
• Различити типови слагача
• Стаплерсцхеин
  • Основни подаци
• хитне мере
  • Дневне провере
  • Званични видео тренинг за возаче виљушкара
• Трошкови на први поглед
• Значајна надоградња: Цертификат о дизалици
• Специјални кофер: телескопски утоваривач
• Савети за брзо читање

Лиценца за виљушкар је један од најбржих и најјефтинијих начина за стицање професионалне квалификације. У својој апликацији, међутим, може дати одлучујући ослобађање за обавезу. Прочитајте све у овом водичу шта треба да знате о возачкој дозволи за виљушкаре.

Апсолутно неопходна "> функција

Виличар се користи за превоз палетизираног генералног терета унутар фабричких просторија компаније. Прикупљање испорученог терета, његово складиштење, допремање у производне погоне и утовар коначног пакованог производа главни су задаци виљушкара. Кроз разне додатке, уређај за слагање може се проширити у својој функцији. Ту спадају, на пример, корпе за рад са којима се запослени могу подићи на радна места на великим висинама. Руковачи бале користе се у пољопривреди за утоваривање сламе и бала сена. Трговина додатном опремом такође нуди опрему за чишћење и чишћење за причвршћивање на виљушкар. Због тога су ови уређаји веома свестрани.

структура

Под појмом "виљушкар" углавном се подразумева "виљушкар". Они су имали своје порекло у преображеним тракторима. Њено задње подизало је клијештима, а возачево седиште се окренуло - први виљушкар је био спреман. Овај основни принцип се до данас није променио за уобичајени универзални виличар. Уобичајена конфигурација виљушкара данас укључује:

• Дизалица с предње стране хидраулички управљана
• Велики, крути предњи точкови
• Мали задњи волан
• Мотор плус протутежа са задње стране

Као техничке компоненте ћете пронаћи у сваком камиону:

• Погонски мотор (опциони електрични, дизел или бензински погон)
• Генератор за напајање, углавном за сигнални систем
• Хидрауличка јединица за радне алате

Јарбол

Дизалица је централни алат с којим камион може радити свој посао. Стуб има следеће функције:

• Нагибање под углом од око 15 ° ван кутије
• Ход носача алата
• Опционално: окретање носача алата
• Опционално: Хидраулично подешавање ширине зубаца на носачу алата

Стуб се нагиње дизајниран тако да боље апсорбује терет и могуће је носити и са контејнерима за расути терет. Ево јарбола са окретним носачем алата који су посебно погодни.

Различити типови слагача

Од преправљених трактора пре 70 година данас се створио огроман избор универзалних и специјалних виљушкара. У основној конфигурацији виљушкари су већ доступни у различитим радним величинама. Најмањи виљушкари овог типа су универзални електрични виљушкари. Имају само једно задње коло и зато су веома управљиви. Највећи виљушкари ове врсте налазе се у тешкој индустрији, посебно у ливницама. Возила која се тамо користе могу попримити огромне размере. Поред тога, произвођачи нуде огроман спектар посебних врста ових возила. Изнад свега, магацинска индустрија има посебно велику потражњу за разним моделима камиона.

Данас постоје:

• Виљушкар са помичним ступом: Компактни виљушкари без тежине задње
• Бирач за наручивање: виљушкар са дизалицом страга
• Камион с уским ходником: виљушкар са дизалицом чији се алат окреће за 90 °
• Палетна возила: Мрави који могу да преузму и превозе терет, али не могу да се подигну
• Слагачи: Мрави са јарболом
• Бочни утоваривач: виљушкар са бочним подизним јарболом и великим утоварним простором. Идеално за дугу робу
• Ручни виљушкари: виљушкари на којима је кабина возача подигнута заједно са носачем алата
• Телескопски утоваривач: Слагач са телескопским механизмом за подизање

Већ је довољно захтевно да се успостави науковање које покрива све ове типове камиона. Међутим, ако имате услове за куповину лиценце за виљушкаре, обука се може стећи уз мало новца и два дана коришћења.

Стаплерсцхеин

Иако се многе компаније и даље ослањају на интерну обуку, лиценца за слагање стакла је од велике предности.

Проблем са унутрашњом лиценцом за виљушкар је да важи само током операције. Није преносиво. Без службено стечене возачке дозволе за индустријска возила, лиценцу за виљушкаре морате поново и поново куповати у свакој компанији. То кошта компаније много новца. Уз донесену дозволу виљушкара и службену потврду, запослени се може одмах користити. С обзиром на ниске трошкове и кратак период обуке, виличарска лиценца је, дакле, један од најбржих и најјефтинијих начина да се запосле стални посао.

Основни подаци

Да бисте могли да направите дозволу за виљушкар, здравствени аспекти су посебно важни. Минимална старост је 18 година за вожњу индустријског камиона. Употреба млађих возача може предузеће довести до кривичног гоњења.

Возачка возачка дозвола супротна је општем веровању да куповина лиценце за виљушкар није неопходна. Можда ће вам у ограниченој мери бити корисно брже развити општи осећај за возило. У основи, возачка дозвола за возачку дозволу није потребна.

Али тамо где се не праве компромиси, здравствени услови. Поред општег устава, велики значај придаје се и савршеном виду. Ношење наочара је непроблематично. Међутим, аспирант мора проћи очни тест упоредив с оним за стицање возачке дозволе. Поред тога, лекарски преглед укључује и тест слуха. Трошкови износе око 30 - 80 евра за ову прелиминарну истрагу.

Стварни тренинг траје два дана. Садржај је:

• Изградња виљушкара
• Сигурно руковање виљушком
• тест дриве
• Упутство за хитне случајеве

Многи институти такође дају детаљне информације о трошковима виљушкара и његових појединачних компоненти. Иако су та возила свеприсутна, она увек представљају високу вредност с којом се треба пажљиво поступати.

Фокус је на безбедном руковању камионом. Виљушкар може возити само максимално 25 км / х. Али то је довољно да нанесете велику штету околини и људима. Виличар се понаша потпуно другачије од аутомобила. За једну, он је усмерјен према крми. То га чини врло агилним на малом простору. Окретање већим брзинама брзо чини нестабилним. То је такође зато што камион има прилично велико тежиште. Овде је оптерећење на јарболу посебно критични фактор: што се веће оптерећење подиже, то ће камион бити нестабилнији током вожње. Приликом кочења, камион се већ може преврнути или нагнути према предњем делу.

Посебан проблем виљушкара је његова слаба видљивост. Напредна видљивост је блокирана јарболом и напуњеним теретом. Због тога се учитани виљушкар обично вози уназад. Али тада возач увек мора бити опрезан да напуњени терет не буде нигде висио. Терет увек треба имати на уму. Посебно дугачак материјал који није причвршћен на палете има тенденцију да се клизно лако склизну.

Због тога се руковање виљушком мора интензивно вежбати. Штета настала неправилним руковањем виљушком може брзо да пређе у милионе.

хитне мере

Виљушкар се увек окреће када се окрене пребрзо. Школа виљушкара такође објашњава у овом случају како се правилно понашати. У ствари, већина неквалификованих возача виљушкара је повређена због тога: понашају се погрешно ако им се возило обори. Трик да преживете пад са камиона што је сигурније могуће је задржавање и превртање са возилом. Прописани кавезни ролни дизајнирани су тако добро на виљушкарима да путнички простор остаје нетакнут. У камиону се не очекује вишеструки прелет као у аутомобилу. Међутим, неквалификовани возачи често покушавају да искоче из камиона током превртања и повређени су од превртања или још горе.

Дневне провере

Школа виљушкара такође подучава основе свакодневног одржавања виљушкара. Многе компаније то такође диктирају и чине возачу личну одговорност ако возило поквари због недостатка контрола. Ово укључује дневну контролу нивоа уља, хидрауличког система и воде за хлађење. Пропуштање вентила или црева може брзо да онемогући целу операцију. И фантастични виљушкар, посебно када се у једној операцији користи само неколико возила. У тешкој индустрији, стална спремност свих возила је посебно важна. Никада пећ не може бити затворена. Ако опрема не успе, резултат милионских штета од операције је врло брз.

Званични видео тренинг за возаче виљушкара

Трошкови на први поглед

Трошкови за дозволу за виљушкар су сумирани:

• 30 - 80 евра за прелиминарни лекарски преглед
• 130 - 150 евра за дводневну обуку, укључујући котизацију за испит
• око 20 евра за издавање возачке дозволе

Возачка дозвола за виљушкар може се уписати и у уобичајену возачку дозволу. Али постоје додатни трошкови.

Значајна надоградња: Цертификат о дизалици

Поред дозволе за виљушкаре, институти нуде и возачку дозволу за радне дизалице. Најкасније када се дизалицом управља сопственом проповједаоницом, таква дозвола за кран је неопходна. Многи институти већ нуде комбиновану обуку у којој се обе вештине могу стећи истовремено. У сваком случају, за добијање дозволе за кран није потребно додатно лекарско уверење. Само из овог разлога, вредно је истовремено обавити оба курса.

Трошкови и садржај учења за стицање сертификата за дизалице слични су ценама дозволе за виљушкаре. Са максимално 200 евра један је ту и има додатни, вредан сертификат за следећу пријаву.

Специјални кофер: телескопски утоваривач

Иако се телескопски утоваривач може користити и за утоваривање палетизираног генералног терета, не сматра се индустријским камионом. Телехандлер је класификован као грађевинско возило. Куповина посебне возачке дозволе за телехалере још увек није у потпуности обавезна. Међутим, од априла 2016. године на снагу је ступила одговарајућа одредба са прелазним периодом од две године.

Да бисте могли безбедно преместити телехалер, препоручује се куповина возачке дозволе грађевинског возила, која се углавном назива „Баггерсцхеин“. У ту сврху, институти и произвођачи нуде обуку која се односи само на телехандлер. Практична и само маргинално скупља је комплетна возачка дозвола за грађевинске машине. Овде се укључује и телескопски утоваривач, као и утоваривач на котачима или багер. Обука траје пет дана и даје вам право да возите сва грађевинска возила, укључујући и телескопске утовариваче. Међутим, „возачка дозвола за велике грађевинске машине“ има своју цену: са приближно 1000 евра треба рачунати на добијање ове потврде. Возачка дозвола виљушкара укључена је у службену „возачку дозволу Л класе“. Накнада од 200 евра за “малу дозволу за виљушкаре” може се уштедјети.
Међутим, с обзиром на трошкове набавке лиценце која важи само за телехалере, онда се ова цена поново релативизира: За новопридошле ове технике процењује се до 540 евра накнаде. Овде је заиста вредно размотрити прављење опште возачке дозволе. Никада не можете имати довољно квалификација.

Квалификација као кључ професионалног успеха

Лиценца за виљушкар је један од најбржих и најјефтинијих начина за добијање квалификације. Овај мали и јефтин сертификат може вам послужити као отварач врата. Посебно је занимљиво то што се она може добро проширити и проширити: Уз дозволу за дизалицу и копање добијате значајне додатке, који могу повећати сопствене могућности запослења више пута.

Савети за брзо читање

• Трошкови за дозволу за виљушкаре: цца. 200 евра
• Трошкови багер-бара: приближно: 1000 еура
• Баггерсцхеин (класа Л) вам такође даје право да возите виљушкар
• За телехалере је неопходна напомена о багерирању